Desde 2004 que a Autoridade da Concorrência considera que há elevado grau de concentração e existência de barreiras à entrada nas actividades de refinação e armazenamento de combusttíveis em Sines.
É que a Galp detem a maioria da capacidade de depósitos de importação e refinaria no país, uma realidade que provoca condicionalismos ao nível do acesso a infraestruturas logísticas e limita a capacidade de importação por parte dos operadores e, como tal, afeta o grau de concorrência no sector.
Para resolver este problema bastará a ligação por oleoduto da refinaria da Galp ao porto de Sines, uma obra de 8 quilómetros e com que o governo já se comprometeu em 2016 e em 2017, mas que até agora não teve desenvolvimentos. Ainda assim e a par deste investimento o governo quer também alterar as regras de utilização das infraestruturas, que estão a cargo da CLC, empresa cujo maior accionista (65%) é a Galp.
Segundo a edição do jornal de negócios de hoje, o oleoduto de 147 quilómetros que abastece o parque de armazenamento de combustíveis de Aveiras de Cima termina precisamente na refinaria da Petrogal, pelo que o troço de quase oito quilómetros que o separa do Porto de Sines continua a ser um obstáculo às importações de produtos petrolíferos por barco.
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