Arrancaram com sucesso os testes dinâmicos de alta velocidade na nova Linha Évora-Caia, com uma composição ferroviária a atingir os 200 km/h num passo histórico para o setor em Portugal. A operação iniciou-se na primeira semana de agosto de 2026, marcando a transição crucial dos ensaios estáticos de carga nos viadutos para a validação real da infraestrutura em pleno andamento. Para o efeito, a CP – Comboios de Portugal mobilizou uma locomotiva elétrica da série 5600 acoplada a duas carruagens do serviço Intercidades, que viajaram desde Lisboa para realizar as marchas experimentais rumo à fronteira espanhola.
O principal objetivo desta fase técnica é avaliar a estabilidade e o comportamento dinâmico da nova via ferrada, da rede de catenária e de todos os sistemas de sinalização e comunicações sob condições severas de velocidade. Embora o teto estipulado para estes ensaios iniciais seja de 200 km/h, toda a nova plataforma de 88 quilómetros de extensão foi projetada para suportar velocidades de ponta até 250 km/h para composições de passageiros, além de permitir o tráfego pesado de mercadorias a 120 km/h. Integrado no Corredor Internacional Sul, este troço estratégico funcionará inicialmente em via única, apesar de toda a engenharia civil estar já estruturada e pronta para uma futura duplicação da linha. Os testes prosseguem no terreno de forma a garantir as certificações de segurança obrigatórias antes da abertura oficial ao tráfego comercial.
