O Governo garantiu também em 2016 que não haveria nenhuma passagem de nível em toda a linha, mas passagens superiores e inferiores, o que anularia qualquer efeito de barreira da via férrea na cidade e admitiu que os comboios de passageiros também pudessem a vir a utilizar aquela linha.
Em 2017 e dada a oposição da autarquia à proposta inicial de traçado, a Infraestruturas de Portugal (IP) apresentou três alternativas ao traçado inicial junto a Évora da futura linha ferroviária de mercadorias entre Sines e Caia.
Desde então o troço de 9 quilómetros Évora – Évora Norte está suspenso, assim como a modernização entre Elvas e a fronteira do Caia, troço cujos 11 quilómetros já deviam estar concluídos em dezembro passado, mas cujas obras ainda não arrancaram, prevendo-se que tal aconteça no próximo mês de março.
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