O conceito todo-o-terreno foi levado mais longe e num passeio de veículos todo-o-terreno no Crato (Portalegre) a caravana de veículos atravessou uma linha férrea operacional, fora da passagem de nível e com recurso a troncos e pedras. A “passagem” foi gravada e colocada no Youtube e agora a Infraestruturas de Portugal quer apurar responsabilidades e identificar quem os culpados daquilo que podia ter causado um acidente negligente.
O conceito todo-o-terreno foi levado mais longe e num passeio de veículos todo-o-terreno no Crato (Portalegre) a caravana de veículos atravessou uma linha férrea operacional, fora da passagem de nível e com recurso a troncos e pedras. A “passagem” foi gravada e colocada no Youtube e agora a Infraestruturas de Portugal quer apurar responsabilidades e identificar quem os culpados daquilo que podia ter causado um acidente negligente.
A via férrea em questão, no ramal da Cáceres, está atualmente sem serviço comercial, no entanto, nela circulam, periodicamente, veículos de inspeção de via.
O jornal “Público” tentou contactar a Infraestruturas de Portugal que revelou ter conhecimento da situação e que já realizou as diligências para uma inspeção do local onde os veículo TT atravessaram a linha e acrescentou que esta prática “compromete a segurança da circulação dos veículos ferroviários de inspeção, que ali circulam, bem como a segurança dos próprios intervenientes nos atravessamentos, pelo que estão a ser desenvolvidas as diligências necessárias junto das autoridades policiais, com vista a apurar responsabilidades”.
No vídeo, com cerca de quatro minutos e meio, podem ser observados cinco veículos TT e uma mota, tendo a maioria alguma dificuldade em atravessar a dita linha, sendo que um deles permanece mesmo mais de um minuto em cima do caminho ferroviário e a moto só passa depois do condutor se apear e a empurrar.
A linha férrea atravessada é parte do ramal de Cáceres – tem perto de 85 quilómetros – que liga Torre das Vargens (concelho de Ponte de Sor) e Beirã (Marvão), além de ter ligação à fronteira espanhola de Valência de Alcântara.
De acordo com o Planto Estratégico de Transportes, esta linha foi encerrada em agosto de 2012, mas a então Refer manteve-a operacional e faz inspeções com dresines (veículos de serviço) para se inteirar do bom estado dos equipamentos.
Sendo atualmente a ligação terrestre mais curta entre Lisboa e Madrid, a sua reabertura não está totalmente excluída.
Imagem daqui
