O Porto de Sines está a apostar na modernização e expansão das suas conexões ferroviárias para consolidar a sua posição como uma das principais plataformas logísticas da Península Ibérica, anunciou a Administração dos Portos de Sines e do Algarve (APS) durante o Portugal Railway Summit, realizado a 21 e 22 de maio.
Segundo Pedro do Ó Ramos, presidente da APS, o porto já investiu 9,4 milhões de euros na requalificação das acessibilidades ferroviárias, com um plano adicional de 15 milhões de euros até 2030, integrado num investimento global de 32 milhões de euros. Estes fundos destinam-se a melhorar as ligações ao Terminal de Contentores existente e ao futuro Terminal Vasco da Gama, aumentando a eficiência e a capacidade de transporte de mercadorias.
A entrada em operação do troço Évora-Elvas, prevista para o início de 2026, é encarada como um marco crucial para reduzir tempos de trânsito e permitir a operação de composições maiores, potenciando a penetração de Sines no hinterland ibérico. Contudo, Pedro do Ó Ramos destacou que a competitividade do corredor Sines-Madrid depende também da modernização do troço Talayuela-Madrid, do lado espanhol, cuja conclusão está prevista apenas para 2033.
Atualmente, Sines movimenta 70 comboios semanais com ligação direta a plataformas intermodais em Portugal e Espanha, reforçando o seu papel estratégico. Em 2024, o porto registou um crescimento de 16% na carga contentorizada, atingindo 1,9 milhões de TEU, e planeia duplicar a capacidade do Terminal de Contentores para 4,1 milhões de TEU até 2028.
Estas melhorias, aliadas à digitalização e à descarbonização, sublinhadas pelo secretário de Estado das Infraestruturas, Hugo Espírito Santo, numa recente visita a Sines, visam posicionar o porto como uma referência na logística ibérica e europeia, competindo com portos como Algeciras, Valência e Barcelona.
