Os presidentes da Câmara Municipal de Santiago do Cacém, Álvaro Beijinha, e da Junta de Freguesia de Santo André, David Gorgulho, reuniram no passado dia 6 de fevereiro com o presidente da Infraestruturas de Portugal (IP), Miguel Cruz, para reivindicar soluções para diferentes problemas que afetam as rodovias do concelho.
Em comunicado, o autarca de Santiago do Cacém refere que o assunto principal desta reunião foi “o antigo troço urbano da A26/1, agora Estrada Regional 261/5, em Vila Nova de Santo André, que divide a cidade, e colocam-se questões de segurança e mobilidade para as quais há muito alertamos”.
Segundo a mesma fonte, esta é uma questão que a Câmara Municipal e a Junta de Freguesia “têm levantado junto da IP, defendendo a necessidade de serem construídas passagens desniveladas, aéreas ou subterrâneas, que permitam à população circular de forma segura, entre as duas zonas da cidade”.
Também David Gorgulho partilha da mesma opinião, afirmando que “esta via cria uma divisão urbana na cidade, isolando, em termos de acesso pedonal mais direto, os Bairros das Torres, Atalaia e Pôr do Sol.”
A entrada sul para Vila Nova de Santo André foi outro dos temas apresentado pelos dois autarcas na reunião. “Defendemos que deve ser construída uma rotunda, que permita o acesso direto à Zona Industrial (ZIL) do trânsito de pesados”, acrescenta Álvaro Beijinha, recordando que esta “reivindicação foi feita quando a A26 foi intervencionada, e na altura foi-nos dito pela IP que não seria possível a sua concretização, mas nós não desistimos dos nossos objetivos”.
Já David Gorgulho lembra que estes dois assuntos foram levados à IP noutros mandatos: “a rotunda para direcionar o trânsito de pesados para a ZIL e as passagens desnivelas para tornar mais acessível as duas zonas da cidade”.
Estas são as prioritárias, “mas no futuro gostaríamos que aquele troço tivesse características semelhantes a uma alameda,” afirmou Álvaro Beijinha, acrescentando que “sabemos que esse é um processo complexo”.
O autarca garantiu ainda que, por parte da IP, “foi-nos apresentada uma questão jurídica que se prende com a transferência do domínio do troço (ER261/5) para o município, colocada pelo Instituto da Mobilidade e Transportes (IMT) que entende que as estradas regionais não podem ser transferidas para os municípios”.
No entanto, “defendemos que as intervenções reivindicadas devem ser concretizadas pela IP antes deste troço passar para o município, assumindo depois a Câmara Municipal a sua manutenção,” disse Álvaro Beijinha.
Quanto às respostas da IP, David Gorgulho referiu que “não foram muito objetivas”, e que “solicitaram que enviássemos com todo o detalhe as nossas ideias”. O Presidente da Junta frisou ainda que “cabe à IP fazer a correção desta construção anómala que se verifica desde a construção da cidade”.
Além disso, o estado das estradas nacionais, que cruzam o concelho, foi, também levado à reunião, em particular a EN120, em Cruz de João Mendes, “que está em péssimo estado”, e a EN 261/3, em Relvas Verdes.
Também a necessitar de intervenção em algumas zonas estão a EN 120 para o Cercal do Alentejo, e a EN261 para Alvalade.
Segundo a mesma fonte, com o responsável da IP foi ainda abordado o ponto de situação das obras na ferrovia: “fomos informados que há um atraso significativo, e alertamos para o facto de que o desvio existente para o trânsito circular entre Santo André e Santiago do Cacém estar a causar transtornos, por a estrada não apresentar as condições para a circulação de um volume tão elevado de viaturas, e de ser necessário a IP efetuar uma intervenção nas bermas e assegura a sua manutenção”.
Sobre o troço da A26 Relvas Verdes/Roncão, “foi-nos avançado que estão a aguardar o visto do Tribunal de Contas, e há uma perspetiva de que a obra possa começar antes do verão, já a ligação Roncão/Grândola está em fase de projeto”, explicou Álvaro Beijinha.
Fotografia de cm-santiagocacem.pt
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